6X4的是雙后橋。 單前橋的車型，總共6個(gè)車輪4個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，6X2的是雙前橋，單后橋的車型，總共6個(gè)車輪2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。 前面有驅(qū)動(dòng)能力的車叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是牽引車著走的。
牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
擴(kuò)展資料：
工作原理：
在用鋼板壓成的座蓋板下方2側(cè)各有1個(gè)牽引座支座，用銷軸與座蓋板連接，牽引座底座相對(duì)座蓋板能以銷軸為中心前后轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引座底座的底面用螺栓與牽拉的掛車連接，座蓋板下方設(shè)置1個(gè)由馬蹄鐵、斜鐵、鉤舌、調(diào)節(jié)盤、橫桿、拉桿、彈簧組成的鎖緊機(jī)構(gòu)。
馬蹄鐵固定在座蓋板上，用銷軸連接鉤舌、拉桿和橫桿，斜鐵也用銷軸聯(lián)接，拉桿由彈簧連接在座蓋板下面的筋板上晌腔。 其特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個(gè)尾部是大圓弧，中部有1個(gè)蝴蝶形的凹面，將整個(gè)平面分成5塊大小相近的部分。
牽引車的作用：
1、防滑：防止車輛的雪地等濕伏則滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。 尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力宴衫控系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動(dòng)輪滑而發(fā)生橫移或甩尾。
2、靈活：在牽引汽車時(shí)使汽車列車具有較好的機(jī)動(dòng)靈活性。
3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。
4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對(duì)沖擊載荷有一定的緩沖作用。
牽引車6x4與6x2的構(gòu)造差異：
6x4牽引車與6x2車型在構(gòu)造上有所不同。 6x4采用獨(dú)特的雙后輪軸單前橋設(shè)計(jì)，總共有6個(gè)車輪，其中4個(gè)為驅(qū)動(dòng)輪，這使其在承載能力上具有顯著優(yōu)勢(shì)，特別適合用于重型貨物的運(yùn)輸。 相比之下，6x2則是雙前橋單后輪軸的配置，同樣是6個(gè)車輪，但只有2個(gè)為驅(qū)動(dòng)輪，在輕載和高速標(biāo)載，如水果蔬菜的快遞運(yùn)輸方面更為適用。
實(shí)用功能的體現(xiàn)：
拉機(jī)還具備一系列實(shí)用功能。 例如，防滑功能是其在濕滑路面如雪地行駛時(shí)的重要保障，它能防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，確保車輛在起步和加速時(shí)的平穩(wěn)性。 在極端路況下，如雪地或泥濘地面，牽引力控系統(tǒng)能夠確保車輛在加速過(guò)程中保穩(wěn)定，避免橫移或甩尾的風(fēng)險(xiǎn)。 此外，拉機(jī)的機(jī)動(dòng)性能極強(qiáng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路條件，展現(xiàn)出其靈活性和適應(yīng)性。
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